Category: авто

Дисциплина

Только ли высокие штрафы могут заставить людей соблюдать порядок, только ли внушительные затрещины гарантируют взаимную вежливость? Вышеперечисленное лишним не бывает – однако это совсем не самое главное. Приведу пару коротеньких примеров из швейцарской школы.
Как я уже писал, в Швейцарии практически до абсолюта доведен раздельный выброс мусора. Так вот, чтобы люди прямо с детства приучались к порядку при выбросе мусора, в школах проводят специальные уроки, где это объясняют. Приходит взрослый и рассказывает детям, почему мусор нужно выбрасывать раздельно и какие правила при этом соблюдать.
То же самое с дорожным движением. Группа школьников подходит к пешеходному переходу с учителем. Вместе с ними – полицейский. Он рассказывает детям про безопасный переход улицы, дети начинают переходить по «зебре». Водители останавливаются, пропускают. Но есть один нюанс. В числе прочего детей учат кивать водителям, как бы говоря «спасибо, что пропустили». Не то что «ты обязан меня пропустить, а я буду медленно вразвалку тащиться – ничего, мол, подождешь» Нет – быстренько переходим, говорим спасибо.
Вот отсюда и дисциплина в обществе. Что посеешь – то и пожнешь.

Жизненные удовольствия

На данном жизненном этапе я получаю удовольствие от двух вещей – решения сложных задач на работе и изучения языка. С тех пор, как из моей жизни ушли спорт и автомобиль – из того, что осталось, это высший кайф!
Например, прошлая неделя была крайне напряженной – все пять дней, один из которых я вообще был на телеконференции до 4 утра. Несколько десятков участников, решается вопрос о приостановке проекта и переноса даты запуска (а это - миллионные убытки). И мы разрулили проблемы! В течение двух дней напряженного анализа, оценки, обсуждения и привлечения разных специалистов мы нашли выходы из, казалось бы, тупиковых ситуаций. И запустили одну из крупнейших в мире систем за эти выходные! Четкий план действий, оценка последствий и рисков, а главное – способность принятия решений – ключевое в такой ситуации. Это был реальный драйв и реальное удовольствие. После даже стало несколько скучно: подобно бойцу, стоящему в перчатках наготове: «Ну чего, где же ты, мой спарринг партнер, иди я набью тебе лицо» – а спарринг партнер не явился.
Что касается языка – я с удовольствием самоучкой работаю над освоением немецкого. Немного, минут по 30 в день им занимаюсь – пытаюсь понять тексты, выучить слова, грамматику. Разговорную речь пока не беру, слишком сложно – да и на слух я плохо воспринимаю. Зато когда ты начинаешь в тексте видеть знакомые слова и часто даже понимать, о чем там речь – это крайне приятно. Надо набрать словарную базу хотя бы в тысячу слов и попривыкнуть к грамматике – и тогда можно уже и к речи переходить. Метод очень простой использую – повторение через интервалы, например выучил слова, повторил на следующий день и через 2 дня, потом через неделю их же. Почему немецкий, хотя живу во французской части? Во-первых, я уже слов 200 знаю еще с прошлой попытки. Во-вторых – он более востребованный, так как на немецком говорят в большем числе стран. Но цели какой-то прагматичной в изучении языка я себе не ставлю – просто удовольствие для тренировки ума и освоения чего-то нового. Тем более, не так много «гуманитарного» в моей жизни.

Про запчасти и автосервис

Автомобилистам на заметку. Как известно, в сервисной книжке по каждому автомобилю указываются интервалы замены тех или иных деталей - то есть, например, каждые 10 тысяч км менять масло или каждые 45 тысяч топливный фильтр. Мне всегда думалось, что эти интервалы даны с хорошим запасом, чтобы производители могли перестраховаться с одной стороны, а с другой - могли "навариться" на запчастях. Во многих сервисах однако уверяли, что если в сервисной книжке стоит "замена после стольки-то лет или километров пробега" - надо срочно менять, иначе чревато тем, что выйдет из строя. Например, на Хундае ремень ГРМ надо якобы менять через 4 года или 60 тысяч км. Некоторые знакомые рассказывали истории, что во многих машинах (типа "Логана") действительно надо менять ремень ГРМ как написано, иначе он в скором времени рвется, что подтверждено практикой и оборачивается проблемами. Что ж, мой ремешок пробегал почти 7 лет и 77 тысяч и я решил, наслушавшись их, его поменять. Ну посмотрели мы с мастером на него после замены... запас, я вам скажу, остался приличный! Думаю он бы и "сотку" пробежал запросто. Вот и верь после этого "сервисным интервалам".
---
В качестве дополнения, немного бесплатной объективной рекламы. Весьма порадовало качество деталей от Хундай (не только ремня ГРМ касается)! Например, только сейчас у меня проржавел глушитель, притом что машина никогда в гараже не стояла и, хоть и ездит по пробегу немного, но все время в круглогодичной уличной эксплуатации в нашем дерьмовом климате. И 7 лет как миленький пробегал "глушак" и только одна часть прохудилась, остальные крепкие! А помнится на отечественном авто 2 года - и под замену КАЖДАЯ часть системы выпуска газов... В общем, редко я доволен качеством - но к Хундаю у меня нет никаких претензий.

Идеальный магазин - как привлечь клиентов?

Каким должен быть идеальный магазин, постоянным клиентом которого хочется быть? Хочу поделиться своими мыслями, поскольку тема ритейла мне интересна и я, как клиент, всегда анализирую то, что предлагают разные сети.
В России покупать предпочитаю в магазинах среднего+ класса, типа хороших универсамов (несетевых) или «Лэнда» (в Питере), когда надо езжу и в гипермаркеты, и на рынки (за овощами, например). За границей часто бываю в Германии и там пользуюсь сетями «Реве», «Алди» и «Кауфланд».
При такой большой конкуренции, как сейчас, что может привлечь покупателя в ту или иную сеть (помимо цены)? Лучший по моему мнению концепт ритейла для мегаполиса – «Spend less time!», где упор прежде всего делается на экономию времени клиента. Время – вот что важно для покупателя магазина среднего и бизнес класса, и за экономию времени он готов платить!
Раскрою свои идеи подробнее в виде конкретики, какие-то мне уже попадались, каких-то не встречал нигде в России. Здесь куча мелочей, вроде многие из них очевидны – однако чтобы всё и сразу почти нигде нет, да что там – и половины нет.

Начну с того, чего не встречал:

1) Предзаказ. Иногда я, выходя с работы домой, точно знаю что собираюсь купить. Хотя бы частично. И было бы удобно сделать предзаказ в интернете и заехать его сразу оплатить и забрать. Доставка этого не заменит, потому что клиент может еще что-то захочет докупить по ходу – но не хочется тратить время на то, что уже точно купишь.

2) Для предзаказа несложно разработать приложение для смартфонов. Может быть очень удобно для клиента: пока человек стоит в пробке, он может уже заказать себе корзину товаров с телефона.

3) Свое время я не люблю тратить на ожидание. Поэтому делаю иногда так: нахожу автомойку рядом с магазином и, пока машину моют, закупаюсь продуктами. Причем машину моют примерно как раз столько времени, сколько я хожу по магазину! Я готов отдать ключи мойщикам чтобы они потом отогнали машину из бокса, если задержусь в магазине. Ну если это не гастарбайтеры, конечно. Это просто о*уенно удобно (да простят женщины мой французский) – сэкономить время и совместить мойку авто и покупки. Притом что автомобиль подчас ты моешь так же часто, как и ездишь за покупками в нашем-то питерском климате. Плюсом - доп. выручка. Понятно что это совсем не профильный для ритейла бизнес – потому можно договорится с сетевой автомойкой или выделить в отдельное направление и выделить часть паркинга/соседних помещений под это. Я знаю немало людей, кто приедет в магазин ради этой удобной штуки. К примеру, мойка обслужит за час 15 машин – и каждый из этих 15 купит на условно «средний чек». А иначе они могут с тем же успехом поехать к конкурентам – все равно время терять. В межсезонье то же самое актуально и с шиномонтажом.

4) По ассортименту. Сейчас все более и более популярен фитнес и здоровый образ жизни. Эта растущая группа покупателей может стать клиентами сети, но для этого нужен ряд шагов. Я бы сделал так: нанимаем профессионального диетолога и составляем несколько вариантов продуктовых корзин с типовой калорийностью – для похудения, для набора массы, для мужчин, для женщин. И потом выставляем их и рекламируем. Даем рекламу в фитнес-клубах сетевых – типа Олимпика, Ворлд Класс, Планеты Фитнес и т.п. Мне кажется, людям будет интересно.

5) Персональные именные карты и подарки для ВИП-клиентов. Возможно где-то это уже реализовано. Если клиент покупает обычно на сумму в разы больше среднего – ему резонно сделать именную карту и на праздники дарить приятные мелочи, вроде бутылки хорошего односолодового виски. Можно резервировать под таких клиентов отдельные места на парковке.

Теперь о тех вещах, которые я уже где-либо встречал, но в России это пока редкость:

1) Качество обслуживания в Питере и Москве сейчас на нормальном уровне – редко где могут нахамить или откровенно плохо обслужить. Не хватает двух вещей: в таких магазинах как «Азбука Вкуса», «Лэнд» или «Глобус Гурмэ» мне, как клиенту, всегда хочется иметь под рукой продавца, чтобы поинтересоваться товаром. Это в «гипере» нормально, что штата может не хватать и за продавцом придется побегать – в магазине intermediate+ класса это дает негативный фон.
Скорость обслуживания в России откровенно страдает! Сравнивая то, как работают на кассах у нас и в Германии вижу наглядно – там гораздо быстрее! Поэтому профессиональный персонал, хорошо обученный быстрой работе – очень важное конкурентное преимущество, которого у нас ни у кого обычно нет.

2) Для увеличения скорости обслуживания я бы выделил отдельно кассы для расчета только по кредиткам. Потому что некоторые клиенты начинают долго и мучительно считать, деньги доставать и т.п. – караул. Хоть убегай. В «Ашане» вроде сделано разделение касс, но я там редко бываю, потому точно не в курсе.

3) В маркете в Венесуэле столкнулся с тем, что по пакетам продукты упаковывали специально обученные люди – тоже было бы нелишним для ускорения – по желанию клиента, естественно.

4) Многие клиенты ездят в магазин на автомобиле. Если парковки у магазина нет или она крайне неудобная – я в такой магазин просто не поеду. В идеале парковка должны быть крытая, например подземная под магазином с достаточным количеством мест – особенно актуально для снежно-дождливого Питера! Причем, учитывая угоняемость авто от «гиперов» - однозначно лучше иметь парковку со шлагбаумом, при въезде вам выдается чек и на кассе его штампуют, чтобы машина выехала. Как минимум это создаст ощущение надежности в отношении своего авто у клиента, пока он в магазине. Так делают в Германии.

5) Естественно, если делать акцент на экономии времени клиента – надо делать именно такую таргетированную рекламу, подчеркивающую это преимущество.

6) Найдите продукцию, достаточно редкую и позиционируйте, как будто только у вас она есть в таком ассортименте. И по этой узкой группе дайте рекламу. Как пример: популярные в 90-е лимонады «Доктор пеппер», которые сейчас хрен где купишь, но кое-где они все же есть. Или украинское пиво «Бiле» – я знаю всего пару магазинов в Питере, где оно есть. Пусть все говорят о вашем магазине как о том, где ВОТ ЭТО есть. Пусть все думают, что ОНО есть только в вашем магазине. Тут, конечно, нужна аналитическая работа по ассортименту.

И третье - совсем уж очевидные мелочи, которые однако упускают во многих магазинах:

1) Шкафчики. Как же не хватает удобных БОЛЬШИХ шкафчиков, чтобы оставить сумку. Если я иду с тренировки – мне просто не подходят обычные шкафчики, в них плохо влезает спортивная сумка. А магазины часто на шкафчиках экономят.

2) В уважающем себя магазине должен быть туалет для клиентов, это есть в «гиперах», но в магазинах поменьше – редко встречается.

3) Ассортимент. За хорошими фермерскими овощами и парным мясом пока приходится ездить на рынок. Увы, на полках магазинов редко есть отдельно спозиционированные свежие фермерские продукты. Их можно заказать в ЛавкаЛавке – но картошка по 200 руб? У трассы «Скандинавия» есть фермеры, продающие вкусную(!) фермерскую картошку по 18, пусть в городе она будет стоить 60. Но 200? Это настолько необоснованная цена, что вменяемый человек никогда за столько не купит. В магазине можно сделать целый стенд «фермерского хозяйства «Путь к капитализму» и продавать как «фермерские товары от эксклюзивного производителя». Если продукция хорошая – постоянный клиент обеспечен. Например, так в Питере делает «Гирлянда», магазин фермерских продуктов – но у них малые площади и ограниченный ассортимент.

4) Собственная пекарня с большим ассортиментом сдобы, кондитерских изделий, пирожных, тортов. Сейчас уже это обязательный атрибут хорошего продуктового магазина.

5) Кулинарные мастер-классы от известных поваров, вроде того же раскрученного Ильи Лазерсона. На мой взгляд, неплохой способ рекламы. Узнаваемость бренда сразу повысит.

Вот из таких мелочей состоит идеальный магазин, узнаваемый в массах и ориентированный для постоянных клиентов!

Лучший остров на земле

Это самый лучший остров на земле… Таити? Тенерифе? Бали? Не так, совсем не так. Самый лучший остров на земле – это Васильевский остров. Я там родился и вырос и именно там прошли самые лучшие мгновения моей жизни – что бы ни случилось в жизни после, но это так сейчас и так будет всегда. Здесь все особенное – воздух, которые никогда не стоит на месте и обычно носится озорным ветром по прямым линиям и проспектам, зеленые сады и темные от крон деревьев тротуары улиц, дома, местами аккуратные и кое-где обшарпанные, но от этого не менее милые. Свободолюбивый простор Невы и перекинувшийся через нее Благовещенский мост – смотришь с середины на темные воды и дух захватывает. В этой атмосфере даже красивый дорогой автомобиль не кажется чем-то поражающим взгляд – ну да, красивая игрушка, конфетка в красивой обертке – не более. Как разодетая гламурная кукла, на вид хороша – внутри пуста. А за автомобилем – обычный «васькинский» дом, зеленого цвета, со старыми рамами и уже облупившейся краской – но такой душевный и заставляющий сердце стучать быстрее. Ларьки с дынями, рынок, уличные кафешки – все немного изменилось, но все равно впитало эту обволакивающую атмосферу. Пешеходная седьмая линия – самая прекрасная улица Петербурга, она не похожа ни на одну другую и являет собой сочетание аккуратного европейского бульвара с русской архитектурой – в начале линии стоит Андреевский собор, колокола которого меня часто будили по утрам, когда мы жили напротив. Отсюда не хочется уезжать, здесь хочется остаться подольше и не нырять в подземелье питерского метрополитена. Но…осторожно, двери закрываются, следующая станция Гостиный Двор.

Давайте посчитаем: сколько мы платим налогов

Получает человек зарплату, к примеру, 40 тысяч рублей в месяц. Сколько он при этом отдает родному государству? Большинство над этим не задумывается, так как налог в России платит работодатель и гражданину не нужно бегать в налоговую и платить самому. Правда, большинство людей знают, что есть налог 13% (НДФЛ), поэтому предполагают, что в реальности их зарплата 46 тысяч и за минусом 13% остается 40 тысяч.
Что же на самом деле? Сначала немного скучного расчета, кому неинтересно - можно пропускать.
Итак, сначала работодатель платит ЕСН с зарплаты. Так вот, с 2011 года работодатель обязан уплатить ЕСН (единый социальный налог) в размере 34% (в 2010-м было 26%). Эти 34% начисляются на зарплату до исчисления НДФЛ. То есть 34% от 46 тысяч, это примерно 15 600 рублей.
Это еще не все. На зарплату мы, как правило, покупаем какой-либо товар. В цену товара неминуемо заложен НДС, который составляет 18%. В таком случае, израсходовав всю зарплату на товары и услуги, из 40 тысяч рублей 7200 рублей уйдет на НДС.
Итого: получив зарплату, мы заплатили за реально поставленные товары и услуги 32800 рублей. Налогов при этом уплатили 7200 + 15600 + 6000 = 28 800 рублей. Без этих налогов мы могли бы получить зарплату и купить товара на 61600 рублей.
Итого с наших доходов мы платим государству минимум 47% налогов. Почти половину. И это я не учитываю того, что в покупаемые товары помимо НДС продавец включает таможенную пошлину, налоги, которые он (и все участники торгово-производственной цепочки) платит за своих сотрудников, акцизы, лицензионные сборы, транспортный налог и налог на недвижимое имущество.
Итого - мы отдаем государству более, чем половину заработанного!
Теперь немного о том, на что идут наши налоги - ведь в масштабах страны эта сумма немалая.
Итак, давайте присмотримся:
- наши пенсионеры живут более чем достойно, ездят по заграницам и покупают качественные продукты. Это все налоги в пенсионный фонд.
- наша медицина бесплатна, находится на очень высоком уровне и совершенно не требует доп. страховок типа ДМС и платы в карман врачу - ведь мы уже оплатили налог в фонд соцстраха
- наше образование лучше год от года и продолжает оставаться бесплатным
- при этом учителя, врачи и другие соц. работники получают зарплату европейского уровня
- высокооплачиваемым также является труд милиционеров и ГИБДД, при этом им даже взятки брать не нужно - при такой зарплате можно кормить семью хоть из 10 человек. Преступность в стране практически побеждена.
- армия одета, обута и укомплектована по стандартам мирового уровня. Солдат кормят высококачественными продуктами, стрельбы и учения - неотъемлемый и постоянный процесс службы
- дороги в наших городах могут вызвать лишь зависть у западных автомобилистов. По таким дорогам не приходится снижать скорость движения из-за ям, за подвеску автомобиля можно быть спокойным - не нужно тратить кровные деньги на ее ремонт, а у бизнеса логистика работает как часы

Расклад примерно такой. С современной налоговой системой и ее расходовании я совершенно спокоен за будущее моей страны и нашу с вами благополучную и счастливую жизнь.

Внедорожник Opel Astra

Не вру - истинный внедорожник. Какие только сугробы не штурмовал - берет! Паркуюсь в снегу, выезжаю - пусть и юзом, но выезжаю! Сегодня довелось сравнить с Фордом Фокусом - земля и небо. Меня даже удивляет такая прыть моей машинки, в которой всего-навсего 1.4 литра.

Россия 2009, Брянск, прокуратура

История произошла 14.04.2009 с известным брянским пауэрлифтером Николаем Виткевичем. Цитирую его:
"Сегодня после работы я столкнулся с опасной смесью опьянения властью, сознания собственной безнаказанности, и комплексами «хозяина» жизни.
Проведя довольно напряженный день на работе, в начале седьмого вечера я закрыл офис вышел на улицу и сел в машину. В это время, в этом месте (Брянск, проспект Ленина 10 б) выезжает и въезжает много сотрудников из расположенных здесь банков и офисов, по этому выехать достаточно сложно, и я вдоль бордюра начал осторожно выезжать к самому проспекту. Тут же с проспекта на пятачок перед зданием въехала большая , новая серебристая «Ниссан-Теана» представительского класса . Ехала она достаточно агрессивно, встречные машины ужимались в сторону до того момента , пока он почти не уперся в мою машину. Я думал , что он возьмет чуть левее, объедет мою машину , после чего уже я тоже смогу выехать .Но водитель рукой показал мне типа убирайся с дороги. Во первых , деваться мне было некуда, сзади машина, сбоку слева бордюр, а путь вперед –вправо по диагонали перекрыл «Нисан».Кроме того вылезать мне было лень, и я не понимал почему он приняв чуть левее не объедет мою машину. Вдобавок со всех сторон начали сигналить другие машины , которым он перекрыл и въезд и выезд. Но этот тип чем дальше , тем больше заводился , и показывал мне жестами, типа «убирайся , и меня не волнует куда» а сам в открытое окно, что кричал другим водителям ,в ответ на их претензии. Весь это цирк затянулся минут на пять –семь. За это время на шум сигналов прибежали и несколько водителей машин припаркованных вдоль бордюра и убрали их, чтобы люди могли проехать, а «Ниссан» и не думал двигаться. Я поняв , что деваться некуда, вышел из машины, и подошел с водительской стороны к «Ниссану». Я честно говоря не понял , вообще , что происходит, и не видел никаких причин для неадекватного поведения водителя и спокойно спросил: «А чего ты машину то не убираешь и мне выехать не даешь?», на что последовал ответ: «А тебя я сейчас правилам учить буду».Ситуация была дикой по своей абсурдности, да и не очень я даже внешне похожу на жертву, может я уже не очень молодой, и несколько полноватый человек, но вроде на ботаника не похож……Впрочем когда позднее выяснилась личность водителя, стало ясно, что он чувствовал за собой силу достаточную, чтобы «наехать» на кого угодно. «Попробуй ,научи»-, сказал я даже несколько лениво, поскольку хотя меня и насторожила беспрецедентная наглость молодого человека, но я все же чувствую себя достаточно уверенно. «А ты , что, еще и крутой ?» заявил водитель, и полез в драку, вынудив меня пресечь эту попытку. Опять , же нормальный человек, уже явно бы почувствовал, что делает что то не то, а он прокричав: « теперь тебе вообще «пиз*ец», распахнув дверцу своей машины , попытался достать , что то из под сидения. Сейчас очень много на слугу случаев применения различного оружия, и мне вообще совершенно не светило, быть пристреленным из «осы» или чего погорячее, и я был вынужден перехватить его руку ,вытащить его из машины и хорошенько прижать к ней. Из машин повылазили водители и начали кричать: во первых : « успокойтесь!», а во вторых: уберите «ниссан». Когда напавший на меня водитель , перестал пытать вырываться и нас окружили люди я его отпустил, но следил, чтобы он не подходил к своей машине. Тогда он стал кричать: «я тебя посажу» , и прочие угрозы и начал звонить по мобильному дико крича: «Нападение на прокурора, вызывайте всех сюда!!!!!!!!!!!». Окружающие водители стали говорить ему: « Что ты орешь? На тебя никто не нападает, убери машину, в конце концов». Действительно практически мгновенно приехали несколько машин с милицией и даже бегом прибежали откуда то милиционеры. Прибыв на место , и увидев , что в принципе ничего страшного не происходит, первые наряды начали докладывать обстановку начальству и продолжавшим прибывать своим коллегам. Наконец, таки «Ниссан» убрали с дороги, а мне милиционеры сказали, что надо проследовать с ними в Советское РОВД. Я сообщил , куда двигаюсь жене и друзьям, сел с ними в машину и поехал в РОВД. Пока я ждал следователя и адвоката, было слышно как , беспрерывно звонит какое то начальство, видимо этот псих поднял шум, как будто случился террористический акт. В помещение , где я сидел, все время кто то заглядывал, посмотреть на злодея , то есть меня, время от времени коридоры оглашались криками этого ненормального, который то грозил меня засадить, то требовал, чтобы ему привезли бригаду врачей то ли оказать помощь, то ли освидетельствовать….. Наконец на меня пришел посмотреть сам начальник РОВД, во всяком случае он так представился, с вопросом , что произошло? Я ему так же в ответ представился. Тогда он спросил : «Почему я с ним разговариваю сидя?», на что я ответил, что я не его подчиненный, чтобы вставать, когда он входит, и если он хочет со мной поговорить, то может присесть рядом, и задать вопросы… «Ну тут все ясно»-, сказал он и резко развернувшись вышел……Потом приехали следователь и адвокат. С меня взяли объяснительную, где я изложил ситуацию. Когда мне вручали Постановление о назначении судебной медицинской экспертизы, я выяснил, почему напавший на меня человек, был так нагл и самоуверен: Как написано в Постановлении, это был заместитель прокурора Советского района г.Брянска Д.Патов, родной брат недавно избранного главы города Брянска политика и бизнесмена Николая Патова, в связи с чем у меня возникли следующие вопросы, которые я направлю в ряд адресов:
1. Почему лицо с такими властными полномочиями и родственными связями, ведет себя на улицах города как бандит, немотивированно нападает на людей и пытается ПРИМЕНИТЬ ОРУЖИЕ, будучи уверенным в своей безнаказанности?
2. Каков уровень зарплат в прокуратуре, если заместитель прокурора ездит на машине стоимостью более миллиона рублей?
3. Вообще нормально ли когда человек в погонах, без всякой причины подымает на ноги ложной тревогой в личных целях весь личный состав правоохранительных органов?"
Прокурорский: ПАТОВ ДЕНИС, 31 год, 241000 БРЯНСКАЯ обл. СОВЕТСКИЙ р-н БРЯНСК ЛЕНИНА пр. д.10 кв.50